Miljøvernforbundet henter ny erfaring på miljøvennlig transport, nå også på 0-utslippstransport. Velomobilen, som er en innebygget liggesykkel kan brukes til og fra jobb året rundt. Dette er en mulig løsning på forurensingsproblemet fra biltrafikken på vinteren.
Velomobilen er en lett liggesykkel, der føreren er innkapslet i et sikkerhetsbur av aluminium, med karosseri av karbonfiber. Hele karosseriet kan lett resirkuleres. Velomobilen drives med pedaler, med vanlig sykkelgir, og kan i tillegg utstyres med en elektrisk hjelpemotor i bakker for 25 km/t. Velomobilen kan regenerere strøm til batteriet ved utforkjøring. Velomobilen blir dermed verdens mest miljøvennlige hybridkjøretøy.
Den aerodynamiske formen gjør at det er lett å sykle i motvind, og det går fort utforbakke. Velomobilen er det mest energieffektive transportmiddelet, da du kan nå 50 km/t ved 250 Watt, eller 80 km/t ved hjelp av 1 hk. (Til sammenligning uvikler Thor Hushovd ca. 2 hk i en spurt, med velomobilen kunne han antakelig passere 100 km/t.)
Vil du vite mer, kontakt Anders Løberg anders@nmf.no
Tel: 55 30 67 13
http://nmf.no
Les mer om velomobilen her: velomobil.no
Se innslaget om velomobil på NRK her: NRK Vestlandsrevyen 14.november 2007
18 kommentarer In " Praktisk klimaråd: Velomobil er klimavennlig transport "
RSS-strøm med kommentarer til dette innlegget.
november 16th 2007 at 2:29 pm
Fiffig. Elektrisk hjelpemotor i bakker kan jo være nyttig. Selv tror jeg imidlertid jeg vil foretrekke den tradisjonelle sykkelen og evt. gode vinterklær og piggdekk. Hvor enkel er velomobilen å manøvrere? Hvor god oversikt får du over trafikken rundt deg?
Lenken velomobil.no fungerer ikke.
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 16th 2007 at 3:43 pm
Hei Anders A. Jeg kjører slalom mellom søylene utenfor Grieghallen. Forhjulene er vinklet utover slik at de står sånn de gjør når du lener deg i innersving på en vanlig sykkel.
Hjelpemotor BionX kan gi deg hjelp i opptil 25 km/t i bakker, og regenererer når du triller i utforbakke uten å trå.
Se http://www.fietser.be Sikten er god framover, og noe dårligere skrått bakover. Jeg bruker sidespeiler, og de fungerer bra. Bakspeil skal jeg montere senere.
Du trenger bare superundertøy,siden du ikke har fartsvind, og varmer opp den trange kupeen din ved hjelp av kroppsvarmen. Du kan sykle i storm motvind, samt piggdekk kan du montere ved behov. Det går også an å bruke piggtaver i de værste isbakkene.(Ikke prøvet enda).
Det viktigste i starten er ikke å trå til for hardt,hold høy pedalfart.
Vi snakkes
Hilsen Anders L
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 16th 2007 at 4:13 pm
Cool doning!
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 16th 2007 at 8:51 pm
Høh, jeg og kid’en så en nedi gata her som svirret rundt i en sånn. Så ikke ut som han hadde helt kontroll, synsfeltet er jo – for å si det MILDT – ekstremt smalt! Var ikke så lett å rygge, bl.a. :-) Men kult er det, skulle likt å hatt noe sånt selv. Blir de levert med rumpevarmer og cd-spiller tro?
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 16th 2007 at 9:49 pm
dette går da fort ,men er svert nyttigt!!
den koster..????
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 17th 2007 at 12:42 am
Tja, er nok stor nisje for en slik sykkel.
Hvor mye skal du ha?
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 17th 2007 at 2:05 am
Problemet er at du må bruke din egen kraft på det, og det har mange begrensninger på hastigheten du kan få, smat at folk ikke gidder å tråkke for langt.
Og en annen detalj, designet må appelere til folk for at de skal kunne bruke det ;)
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 17th 2007 at 5:00 am
Cool, ja,
men hvorfor så lite vindu. Dette må jo være livsfarlig i trafikken. Foreslår at toppen erstattes med en gjennomsiktig kuppel.
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 17th 2007 at 8:46 am
Hadde vært arti å prøvd en slik :-)
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 18th 2007 at 2:24 pm
Sikten med WAW045 er ok, du trenger ikke å se opp i luften når du kjører.
Prisen er ca 30 000 danske kroner + gir, hjul og bremser+ mva. WAW045 Koster ca. 80 000,- inkl mva
Med Mountain Drive kommer du opp alle bakker. Se http://www.pedalkraft.dk som leverer mountain drive, og som har satt sammen min WAW045.
Farten er stor nok nedover og bortover, men velomobilen er tyngre i bakker enn en vanlig sykkel.
Den største fordelen, er sikkerheten, at du ikke blir våt og kald om vinteren. Den erstatter også bilen til og fra jobb, og det betyr at det blir en færre bil på veien i rushtrafikken.
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 22nd 2007 at 3:09 pm
Kjekk, fiffig og appelerende: Ja, definitivt
Verdi i kampen mot global oppvarming: Definitivt nei
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 24th 2007 at 7:43 pm
I dag viste velomobilen WAW 045 seg fra sin beste side. Det var regn, sludd og vind i Bergen. Jeg monterte sykkeltrille bakpå, og det gikk veldig bra. Hele velomobilen med henger fungerte veldig stabilt, og det er sikrere enn med vanlig sykkel, da du ikke kan velte. Velomobilen har også bremser på tre hjul, og er også bedre på glatt føre enn en vanlig offroad sykkel.
Både fører og passasjerer sitter lunt vernet fra vær og vind.
Dette er en av de tingene som gjør at velomobilen er nyttig å bruke som en erstatning for bilen om vinteren, til og fra jobb, kjøring av barn til skole, handleturer etc,
Med sykkeltrille og fullt bagasjerom, kan du fint ta med deg 50 kg. varer!
“Det er ikke en menneskerett å kjøre over en bakketopp i 80 km/t.” (Anders Løberg, 2007)
Med velomobilen kommer du deg fram, like raskt som en bil i rushtrafikken, og med mye mindre energiforbruk. Du trenger f.eks 1/3 hk for å holde 50 km/t i en velomobil. Folk sitter mestepaten av bilens levetid i kø i gangfart med 100-200 hk under panseret, med et prosjektil i stål på 1-2 tonn konstruert for hastigheter opp mot 200 km/t. (Dette høres fornuftig ut, ikke sant?)
Gjennomsnittsturen i Europa er ca. 5 km.
Mitt råd: La bilen stå mest mulig, og erstatt de korte turene med gange, sykkel eller velomobil. Det er de korte bilturene som ødelegger helsa di, bilen og miljøet.
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 27th 2007 at 4:04 pm
Flott for 14 åringer med interesse for Ola-bil.
rent ufarlig i traikken er den antagelig ikke, med null sidesyn, dårlig høyde og oppdagelsesmulighet, ingen bremselys, ingen personsikring osv.
Liten eller ingen kapasitet for bagasje, egnet for alle over 40…
Er det noen som for et sekund ser en fremtid hvor 80% av biltrafikken skal se slik ut? Da bør man søke innpass på Dikemark eller annet egnet sted.
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 29th 2007 at 7:04 pm
Kjære Anonym (hvorfor?)
Det er uvettige bilister som skremmer folk fra å bruke velomobil i trafikken.
Hvis du leser specsene på Waw045 vil du se at karosseriet er av kevlar, som bl.a brukes i skuddsikre vester, og du sitter med veltebøyle over hodet og bøyler rundt på siden og over beina. Dette er Formel1 med tynne hjul.
Hvor er du mest trygg, i en velomobil eller på en motorsykkel?
En påkjørsel fra siden på motorsykkel er garantert knuste bein.
Velomobilen har speiler på siden, og det er mulig å vri på hodet.
Fakta: Etter 1 million km med Leitra-velomobilene er det ikke en eneste ulykke der føreren ikke kunne gå ut av velomobilen etterpå. Se http://www.leitra.dk Det er ikke dokumentert alvorlige personskader med velomobil. Hilsen Anders Løberg
Velomobilist
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
november 29th 2007 at 7:16 pm
Mye motbakker i Norge vet du.
Og staten ville, om alle byttet ut bilen, lagt kr. 200 000,- i avgifter på sykkelen også.
Eller på kr.200 000,- på ett par joggesko om vi sluttet å sykle også.
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
desember 3rd 2007 at 10:43 am
Vel, vel…
Dette er jo strålende. Mens andre miljøorganisasjoner tar klimaproblemene på alvor og setter alle kluter til for å påvirke det som skjer på Bali de neste ukene, så konsentrerer miljøvernforbundet seg om dette. Og godt er det, så gjør de i det minste ingen skade!
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
desember 3rd 2007 at 3:23 pm
Heia Bellona. Jo, undertegnede reiser til Bali. Er det ikke viktig hvilket valg en enkelt person gjør i forhold til valg av transportmiddel, som velomobil, har ikke dette noen effekt på utslipp av klimagass?
Miljøvernforbundet gjør mer enn det denne saken viser, vi utvikler Klima og Miljøplan for næringslivet, verktøy for kildesortering, og alterantive miljøvennlige transportmidler som bl.a elbil. Bellona er ivrig pådriver for CO2-deponering, som vil presse opp mer olje, og som totalt vil generere mer CO2 til atmosfæren enn det som pumpes ned! Les mer her: http://nmf.no/render….
mvh Anders Løberg
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende
desember 22nd 2007 at 2:50 pm
Biler som forurenser mer enn 120 g/km må ut av produksjon. Bilindustrien må tlpasse seg nye produksjonsmetoder med tanke på lettere vekt og bruk av biologisk nedbrytbare materialer.
Les litt om storbilenes gravferd her:
http://www.velomobil….
Tips oss hvis denne kommentaren er upassende